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[新品] 新能源汽車測試靜電放電模擬器(ESS-B3011A)

新能源汽車測試靜電放電模擬器
供應商參考報價:面議
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ESS-B3011A新能源汽車靜電放電模擬器主要特點:

●減少安裝失誤『檢查CR值(有標記)』
●放電盒和CR組件單鍵更換!
●可以簡單設定的『按鍵&旋鈕』
●隔離試驗器的地方也可以設定的『紅外遙控器』
●空氣放電時確認放電的『放電檢查功能』
●更加輕松實現長時間試驗!『行業最輕量級的放電***(調查)
●照亮EUT『LED燈』
●可以做成試驗報表和PC控制的『控制軟件』

ESS-B3011A新能源汽車測試靜電放電模擬器規格:

?

項 目 功能/規格
輸出極性 正 / 負
輸出電壓 0.20kV~30.0kV±5%(30.5kVmax)
~10.0kV : 0.01kV步長 ~30.0kV : 0.1kV 步長
重復周期

0.05s~99.9s±10% / 手動

步進值: ?0.05s (0.05~10.0s), 0.10s (10.0~99.9s)

放電次數 1~60,000 次, 1次步進的設定,或者連續
靜電施加模式 接觸放電 / 空氣放電
輻射等級模式 通常模式 (NORMAL)/ 特別模式 (EXTRA)
觸發模式 放電***觸發 / 本體觸發 / 遙控觸發/外部觸發
操作面板 顯示:彩色液晶/操作:按鍵(部分是照光式)
放電***架 標準配置放電***GT-30R用的***架
輻射模式切換 原有的Extra / Normal切換功能
放電檢查功能 空氣放電模式上的放電檢查功能
試驗前點檢功能 根據用戶操作的試驗前點檢功能(不是校準)
檢查1: 高壓電源輸出的點檢
檢查2: 絕緣耐壓的點檢
檢查3: 放電繼電器動作的點檢
CR和放電盒的檢查 根據CR值? 放電盒識別功能? 防止安裝失誤(有標記)
IEC標準試驗模式 接觸放電模式 : 2.0kV,4.0kV,6.0kV,8.0kV 設定
空氣放電模式 : 2.0kV, 4.0kV, 8.0kV,15.0kV 設定
手動試驗模式

接觸 / 空氣放電模式,0.2kV~30.0kV任意設定

掃描功能,具有 99組記憶量

自動化試驗模式 手動模式單元連續運作.
每一個程序最大支持30級、可以存儲20個程序
警示燈 主機輸出電壓時:點亮 開始靜電放電時:閃爍
儲能電容/ 電阻 50pF±10%、330Ω±10%(內置在放電***GT-30R內的CR組件上)
本體充電電阻 10MΩ(與放電***43Ω搭配時為 53MΩ)*
AUX 接口 D-SUB15針 母頭連接器 (警示燈、消電裝置的連接、外部聯鎖輸入、外部觸發輸入端子)
光通信接口 PC通信用光纖連接器(串行接口)
驅動電源 / 消費電力 AC100V -AC240V 50Hz/60Hz ±10% 75VA
外形尺寸 本體:(W)392mm×(H)312mm×(D)295.3mm(含放電***支座)
放電***:(W)83.3mm×(H)217.2mm×(D)229.3mm
重量 本體 : 大約 7.5kg 放電*** : 800g (不含電纜和插頭)

ESS-B3011A新能源汽車測試靜電放電模擬器功能介紹:

1、高壓電源輸出的檢查:確認和設定值的誤差
2、絕緣不良的檢查:確認絕緣耐壓不良在配帶的放電***支座上插入放電***,可以實現電源電壓確認和絕緣耐壓不良的確認。
3、放電繼電器的動作的檢查:確認繼電器的消耗,放電***接觸與檢查端子放電來確認放電繼電器的消耗

GT-30RA放電***完全是從0的設計,實現輕量化和重心平衡。跟從前比變輕且重心平衡也改善的關系,不僅容易抓,還減輕了試驗帶給手腕的負擔,請務必、抓在手上感觸,之前的空氣放電時的放電有無的確認是較為困難,但是現在的放電有無的確認是除了試驗器本體確認,在放電***上的LED光也可以確認。其他,還有CR組件的單鍵更換,照亮靜電施加處的LED光等多種功能。

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